21KM的考驗 ─ 太魯閣馬拉松

From 20081101太魯閣路跑

21 KM為捷運台北車站至淡水站的距離，21KM 為綠島環島一週的距離，21 KM為42棟台北101的高度，21 KM 為我於 2008 年參加太魯閣半程馬拉松路跑的距離。

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2008年的新年新願望之一是今年度內慢跑累記 500 KM。但許願就表示很難實現，在九月中以前，才跑了66km。在伍隆邀請一同報名今年的太魯閣馬拉松後，才開始加強練習，在一個月的時間內，練跑了 100 KM，而最高的練習記錄只達到 13 KM，畢竟要練跑除了體力外，要抽出足夠的時間也是個大問題。但報名的好處就是，時間一到你就要上場，管你準備好了沒，於是我就在太魯閣的路上。

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基於考量到比賽後無力再去旅遊，便在周五一早就動手前往新城。新城是花蓮面積最小的鄉鎮，守著太魯閣的門戶，鎮上的新城車站又名為太魯閣車站。而鄰近的秀林鄉，則是全台最大的鄉鎮，面積有新城的55倍，整個太魯閣風景區就座落於此。

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列車於11點半便抵達新城車站，延著車站前方的道路，走個五分鐘便看到小魚民宿。四人房$1800的價格，以環境地點來說都算不錯，且老闆人也很親切。放置完行李，便租著機車($400/台)開始這短暫的花蓮之旅。

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預定是先到砂卡噹溪體驗一下山谷中的溪水，但到入口處時，正立著維修中的公告。於是只能站在橋上，望著藍藍的溪水，還有些已翻過圍欄的人。

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由於半馬只在布洛灣折返，於是我們便在中橫公路沿著太魯閣河谷，直上全馬的折返點天祥。

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騎著機車在太魯閣峽谷奔馳，才被太魯閣之美最震住。兩旁是數百公尺的石壁，而立霧溪流貫穿於中。除了天然美景的動人外，對於中橫公路的開闢更是感到佩服。

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小時候，曾搭遊覽車和爸媽一同遊太魯閣。但對於小朋友來說，這片石壁其實只是一堆很大的石頭吧，那時對太魯閣其實沒什麼印象。所以可說"美感"算是種時間的累積，是種經驗的碰撞。到各地遊走後，再回到太魯閣峽谷走一趟，才更能感受到太魯閣的狀麗之美。

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騎了近 20 公里的路，抵達天祥。在天祥的解說站看著告示圖，才知太魯閣這一代有不少步道，從親子級到勇腳級的路線都各有好幾條。在服務站吃個冰，邊讚嘆這沿途的景色，也邊聽著伍隆說起某報導寫著"太魯閣是外國人眼中必遊的台灣景點 No.1 "。

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抵達天祥折返點後，我們便騎著機車返回，沿途在綠水、九曲洞、燕子口各停留十幾分鐘，拍些與峽谷的合照。

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四點時，返回新城接昱豪接著再沿著縣道 193 前往七星潭。七星潭不是個潭是個花蓮東海岸的大海灣，因海灣上有七處大沙洲，而名為七星潭。抵達七星潭前，望見縣道旁的大片海灣，我們便先駛入通往岸邊的小巷弄，巷弄盡頭即是長達數公里的海岸線。抵達此處時，只有一對情侶於此。這片海灣的美就是因他的無名，而顯得恬靜。

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在此無名海岸停駐一會，便又前往觀光景點七星潭，七星潭的風景其實和前處無啥相異，只不過正名後，遊客也多了許多，多到連灘販都懂得來此討生活。

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在七星潭等到看不見的日落日落後，我們便前往花蓮市的公正夜市品嘗當地美食。

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公正路上排隊最長的是公正包子，一顆小籠包只要5元。旁邊的周家蒸餃、周記筒仔米糕、一心泡泡冰也都是旅遊書上可見的店家。在周家蒸餃點了小籠包和每顆3元的蒸餃。小籠包看起來很大顆，但皮過厚，所以有飽足感但口感只是普普的。但周家的蒸餃就稱得上物美價廉。基於隔天要四點早起，在市區品嘗完這些食物後，便又騎車回新城。

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一早到新城車站搭著接駁車到太魯閣遊客中心，今年報名人數已達上限一萬人。加上些家屬觀光團少說也有一萬五千人。今日七點的太魯閣的人數，大概比其它364天早上六點的人數都來得多。

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七點的鳴槍開始後，整座橋的人群帶漸漸拉長，此時我還在服務處正要走向起跑線而已。

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前五公里的路程是從牌樓到亞泥間的公路往返，此段路程算是熱身之用，想突破人群加快速度也很難。

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經過牌樓之時，覺得體力狀況還算良好，不像上回貓空路跑，才三公里就開始步行上坡。而太魯閣的美景也在過牌樓後，正式上映。

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雖然有些上坡段，但坡度並不陡，除了補水站時，以慢步行走邊喝水，邊吃香焦外，其餘路程都是保持在慢跑的狀態。

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慢跑的好處就是很單純地往前衝，也不用有太多地策略思考。但我想這也是慢跑令人發悶之處。這回我就邊路跑邊試著背誦99平方表。背誦 99 平方表的方便之處就是可用心算來算下一組數字，不用參考資料對照答案。在路跑的後半程，我的腦海就在思考平方表中跑完這全程。

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跑到最後1KM 時，體力狀況比我預期的好，還可稍加速提多衝些名次。 衝過終點後，人生的第一個半馬就這樣達成了。此時大會宣告，肯亞的冠軍選手大概距離終點還有 1km 。

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成績在半小時候就張貼在公布欄上 ，此回所花的時間是 2h 24m；全體名次 1266；男生20-29歲組內名次是 305；平均速度是 8.75 km/h。

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跑完後腳版雖十分地痛，但其實體力上仍是可以負荷，不過，再挑戰全馬前，先把半馬的成績練到 2小時內再說吧。

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路跑後，回民宿盥洗後，便搭乘一點往花蓮的莒光號，在花蓮車站時遇見 road 等人，合照後，等候著兩點的太魯閣號，在四點十分便抵達台北。這趟路跑除了滿足心中的成就外，就是發覺花蓮之美，這是個值得再造訪的地方。 Read More

貂山古道

From 20081013貂山嶺

從台北往東出發的電聯車，經松山、南港便脫離了台北市，而鐵道也在此回歸平面化。 在台北市生活很久，卻對台北的近郊沒什麼概念，尤其是東北角一代， 搭乘鐵公路也都是在西半部與台北來回，對於台北的東北方，只殘存著 常淹水的汐止印象。究竟鐵道在何地分成基隆、宜蘭兩向也不是很清礎， 而腦海依稀還記得有個放天燈的平溪線。 此回貂山古道行，正好把東北角的地圖重新烙印在腦中。

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周四早上八點半的電聯車，滿是通勤的旅客，過了汐科後，車上的空位已多了許多。 貂山行的下車處是牡丹車站，這還是我腦海中第一次把牡丹這兩字放在車站名。 出牡丹車站後，十分地荒涼，原本還期待有幾間小七、雜貨店來補些水份、乾糧。

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這次活動的成員有六人，主揪莫莉，另有小慢、莉亞、eureka、阿杰及我。 原本以為周四的活動應該只有天天都是工作天的研究生能來參加， 但這次除了我和 eureka 外，其餘都是上班族。

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出牡丹車站後，還要走個兩公里的小路，才能到貂山古道。 但這一路其實都算產業道路，周四的白天也不見車影，但是有不少昆蟲在路面橫行。 路旁一直有貂山古道的標示，但標示似乎都不是擺在交插路口，我以我們也走錯了一小段路。

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由於主揪是個晴天娃娃，所以今日的天氣非常地好，太陽大到有點受不了。且一路上沒什麼林蔭， 只是滿片的茫草與野薑花。這時便很配服莉亞竟能穿著長袖的服裝來登山。

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沿著牡丹溪走了一個小時的路程到達古道入口，入口處沒什麼石碑、只有座登山路線的地圖指示圖。

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貂山古道是明治年間為了採金砂而闢的古道，在古道中途也有塊無緣之墓。 聽名字都會以為是座墳幕，到現場看了解說牌後，才知這是個明治年代的石碑，刻著無緣之墓四字。關於這四字有著種種傳文，多是分隔的男女，回到舊地欲相會時，才發覺對方已不在人世。

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走在古道正可以望著兩旁的牡丹山、草山與燦光寮山。而附近的也有些小徑通往這些小山，或許日後有機會也可到此來繼續攻頂。

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出古道後，可見102線道在山谷間盤旋。遠方可看見大肚美人山、無耳茶壺山和金瓜石。 此時便當起莉亞的攝影機補桌這四周的山形地標。

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走到102縣到旁的樹梅停車場，順著停車旁的小徑繼續往下走，前往尋找九份的芋圓。

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周四的九份老街還是有著不少的人潮，且不少是香港、日本等地來的觀光客。 而到此依舊還是搜尋那幾間著名的芋圓、魚丸、草阿棵店。

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原本莫莉還打算在此看完九份的夕照再回台北，我也因晚上行程的原故很可惜無緣參與。 但或許是今日走了許多的路，結果阿杰、Eureka 也萌生回台北的念頭。 我們便四點初頭搭著瑞芳、台北的基隆客運返回台北忠孝復興站。 Read More