晚上十點，太陽剛下山，窗外是暗藍色的黃昏。外頭傳來些年輕人的嘻笑聲，
往外一看在戶外的草皮正有幾位年輕人在草地上野餐聊天似的。
是的，我現在就在德國。
剛從六樓的宿舍走到地下室的烘衣機拿起還有些暖和的衣物，
回到這廣敞卻甚麼都欠缺的房間，來這七天了，連個桌燈都尚未搞定，到底要勉強渡過這兩個月，還是要到哪尋覓那便宜的二手貨，都是個惱人的問題。
一切重新開始，這是每到新環境時所附帶的小期許。
拋開先前的混亂，想這次的 reload ，是否能在一個美好的框架下進行、發展。
但這次的新開始可沒那麼容易，語言的不通，就是個最大問題。
好在這裡的人非常地熱心與熱情，帶我買了腳踏車，逛逛附近的超市，
食住行的基本需求才獲得基本的解決。
但不料的是七月的德國溫差變化很大，
帶著幾件短袖的裝配，還是有點耐不住這裡的寒風。
剛下飛機的前三天，DAAD 招待的 Bonn 行，讓如同旅遊般，參觀完一個景點接著一個景點。
而來到 Leipzig 後，照片雖也是一張接一張，但除了拍照更多的事也都要自己來，規劃行程，預定車票、旅社，還有最重要的工作就是與德國人討論做研究。
這幾天陸陸續續聽了德國人的報告，但心思似乎無法即刻切換過來。整日都耗在行程的規劃與安排。在這瑣碎、制式地規劃中，突然又覺得不知自己在做甚麼?
把話題又拉回至這次的主角 Leipzig，
Leipzig 是昔日東德的商展大城，在東德各城鎮裡，除柏林外，其發展最完善的。
市內有著遍布每角落的輕軌。對外則有個歐洲最大的 Leipzig 火車站，
Leipzig 車站的鐵道是非貫穿式的，也就是鐵道盡頭就是車站大廳，列車進站後，只能倒車出去。這設計是為了不讓鐵路破壞這城市的市區，也因此萊比錫車站就有26個月台之多。
在 Bonn 時，民宅多是兩層樓、三角屋簷的房屋，在 Leipzig 多是四、五層的公寓住宅，頂樓的平台或許也是個烤肉賞月的好地方。德國街道和台灣最大的不同就是，有著輕軌在馬路中央穿越，而車道旁還闢有專屬的腳踏車道，連號誌燈也有腳踏車的圖示。
德國是汽車生產大國，BMW, Benz, Porsche, Audi, Volkswagen(福斯)，都是德國車。德國人開玩笑說，德國人絕不會去開車撞行人的，因為他們愛車勝過於愛人。而德國人對其汽車交通各得意的一點是其高速公路沒有限速，來 Leipzig 第一個周末， Martin 邀我們及實驗室的成員開著三台車，前往郊區的 Worlitz Park，搭車時，她們就像我們說要來展現德國無限速地快感，以250km 的時速，飆越路上的每輛車。
而在市區道路上，幾乎不見機車的蹤跡，偶爾看到時，都是穿著全副武裝的重機騎士。腳踏車反而是另種取代機車的短程交通工具。
來德國前，德語老師叮嚀著在德國務必要搞到一台腳踏車，來 Leipzig 後，向實驗室的德國朋友詢問後，他們熱心地帶我到 Lucky Bike 購買二手腳踏車，這裡每月第一周六早上十點準時拍賣二手腳踏車，還好不像台灣有那麼多排隊狂，9點45到門口時，前方也才三十多人在排隊。進車廠後，看見架上掛著一台台全新的腳踏車，標價從199,299,399起跳。旁邊則多是50-100不等的二手腳踏車，很快找到兩台最便宜的 35Euro、45Euro ，這下終解決了 Leipzig 的交通問題，使得在Leipzig的生活升級到車輪時代。
「法國人生活是為了吃美食，德國人吃飯是為了喝啤酒。」在 weekdays 中，每天中午 Martin 都會同實驗室的學生一同吃飯，但每次往餐館的路線都是相同的直達學生食堂，食堂每天中午會有三道餐點，每道餐點約 3 Euro 左右。而這一周 Martin 正好外出開會，這幾天中午就可輪流品嘗當地的餐館，這幾天吃下來的結論是味道真得太鹹。吃在德國的最特別的一點就是麵包是德國人的主食，到處都可見麵包店，餐餐吃麵包就如同台灣的餐餐吃米飯一樣平常吧。
來 Leipzig 一周，漸漸 settle 好身邊的每件事，走在城市的角落，也比較不會不知生在何處，
但要認清現處於人生地圖上的哪一點，要往哪方向走，還是個處於問號的階段。
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