小時候，每天出門都是在鐵道上行走，小時候，每天都會有一兩般列車從鐵道上經過，小時候，台糖小火車是我的交通便車。
不過，這"小時候"的記憶都只是從爸媽口中的資訊，經過理性邏輯拼湊而成。
我完全拾不回那小時的情境、小時的感覺。但即使如此，重遊此地，理性大腦還是會分泌出一些令人懷舊的激素
─ 以一種感性的聲音悄悄地說著：「這是我小時候的家。」
台糖鐵道從員林車站，經埔心、抵達溪湖的台糖糖廠。
這條道在八零年代時，幾乎已沒有在運作。
而我的舊家門前的這條鐵道也因此荒廢許久，牽著機車要進出都很不方便。
每次要租屋時，房客看到這通常就已沒什麼興趣再入內參觀。
而這一、兩年自行車休閒突然熱絡起來。
我爸媽也買了兩台萬一、兩萬等級的自行車，加入鐵馬族。
於是這條荒廢的鐵道，終得到再次的關注，搖身成為最夯的鐵馬道。
我跟爸媽說：這老家，以後就可以改裝成腳踏車出租店。
經過半年的整修，員林段鐵道預計於今年二月正式開放。
但可惜的是十公里左右舊糖鐵，在員林段只闢了1km左右的路程，
雖然埔心鄉的糖鐵道也在一年前也開闢了4km的路程，
但這兩段自行車道中間一兩公里的鐵道，目前便仍被雜草所罷占。
要從員林騎到埔心這段則又需回到莒光路，經過那國道東西快速道出口的柳溝橋。
在這新闢的員林糖鐵段，除了把原本鐵道鋪平外，兩旁還是有經過些設計點綴，
紅拱門、舊鐵軌、青蛙石雕。還有兩小段是以透明玻璃覆蓋，從這可看到舊時的鐵道、枕木板與碎石塊。
糖鐵埔心段兩旁則以農地為主，對於我這長期於都市的人，看看農作物也是挺新鮮的。
尤其在一、二月休耕時期，農地都換上彩衣，大片橘紅的波斯菊、亮黃的油菜花、
還有那充滿希望、陽光氣息的向日葵。
這路段有塊石牆上還塗彩著埔心三蜜，上網查尋得知分別所指"蜜紅葡萄"、"寶島蜜拔"、"金蜜芒果"。
我在騎車時，還想著葡萄不是以大村，原來埔心鄉也占由一席之地。
騎到 4KM 的終點後，鐵道又沒入雜草堆中。我們則再回到莒光路，在路旁一家古早炸稞補充食糧後，便結束這一早的單車健行。
相關連結：
宜的鐵道印象http://blog.yam.com/my9115/article/13443731
0123糖鐵鐵馬道相簿
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